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【走進央企看創(chuàng)新】

蔚藍的海灣，林立的高樓，福建廈門國際郵輪碼頭如同往日一樣忙碌，來來往往的行人對萬噸巨輪都見慣不驚，顯然不會為這條只有3000噸排水量的小船“向陽紅9號”而駐足，當然更不會注意到船尾的那個小艇�？删褪沁@個直徑只有2.1米的小艇，卻有一個響亮的名字——蛟龍?zhí)�，是中國深海裝備技術的集大成，最大下潛深度達到7062米，超過了世界上同類作業(yè)型載人潛水器的最大下潛深度，標志著我國深海載人潛水器技術進入國際先進行列。

完成48天的航行，剛從西北太平洋雅浦海溝回來，蛟龍?zhí)柍晒ν瓿傻?SPAN lang=EN-US>113次下潛任務，滿載而歸，回到祖國的懷抱。經過三天的休整后，蛟龍?zhí)栂乱粋�航次的目標是去馬里亞納海溝實驗。

記者隨國資委組織的“走進央企·創(chuàng)新組歌”采訪組踏上“向陽紅九號”科考船上，近距離觀察“蛟龍?zhí)枴�，與中船重工科研人員探討“深海進入”“深海探測”和“深海開發(fā)”的深海“三部曲”。

“在雅浦海溝，蛟龍?zhí)?SPAN lang=EN-US>10天下潛5次，其中３次超過6000米，技術狀態(tài)穩(wěn)定，獲得了大量海底生物、礦產樣品，還收集了不少海底視頻、照片和環(huán)境基線數據，充分驗證了蛟龍?zhí)栐趶碗s海底地形和超深淵環(huán)境作業(yè)的系統功能�！北竞酱维F場總指揮鄔長斌說。

雖然蛟龍?zhí)栆延芍写�重�?SPAN lang=EN-US>702所交付大洋協會，正式成為中國深海科考的頂級裝備。蛟龍?zhí)柹?SPAN lang=EN-US>702所的技術人員越來越少，胡震、楊申申兩位技術員仍在蛟龍?zhí)柹献黾夹g保障工作，他們說歷經10年研制、凝結一代造船人深海探測夢的蛟龍?zhí)枺��?SPAN lang=EN-US>702所的孩子一樣，永遠對“他”有份牽掛。

“蛟龍?zhí)栔皇巧詈Ｌ剿鞯拈_始，先要解決進入的問題，然后通過探索不斷開發(fā)有利于社會經濟發(fā)展的資源�！敝写�重工董事長胡問鳴表示，作為海洋裝備建設的主力軍和國家隊，中船重工必須以服務國家深海戰(zhàn)略為己任，同步開發(fā)并形成“深海進入”“深海探測”和“深海開發(fā)”裝備譜系，發(fā)揚舍我其誰的創(chuàng)新精神和精益求精的工匠精神，為實現海底油氣能源、可燃冰等資源開采打造利器，在深海裝備領域不斷突破，研發(fā)、設計、制造出更多更新更好的深海裝備來滿足國家需求。

“繼蛟龍?zhí)柡�，中船重工在深海裝備領域將向深度和廣度拓展�！焙鷨桒Q透露，中船重工正在研發(fā)4500米深潛器，這不是一個實驗室產品，而是能實現工程化批量生產的產品，將來要有若干個4500米深潛器走向領海、200海里專屬經濟區(qū)和更廣闊的公海，為社會經濟發(fā)展服務。在深度方面，要向世界頂峰沖擊，爭取在10000米載人深潛器研發(fā)上走在世界前列，開創(chuàng)新的先河，未來還要建深�？臻g站，滿足深海開發(fā)的需要。

要完成深�！叭�部曲”，中船重工將把深海開發(fā)作為“十三五”乃至更長一段時間重點發(fā)展的領域，胡問鳴表示，目前，中船重工集團每年拿出一百多億資金投入研發(fā)，今后還將通過基金等方式募集社會資源，通過自主創(chuàng)新、自主立項一步一步向前走，主動作為，擔起實現國家深海戰(zhàn)略的責任。